" } ,{separator:"---------------" } ,{name:"Cut", className: "btn-cut", openWith:"", closeWith:"" } ,{separator:"---------------" } ,{name:"Quote", className: "btn-quote", openWith:"
", closeWith:""} ,{name:"Code", className: "btn-code", openWith:"
", closeWith:"
"} ,{name:"Link", className: "btn-link", openWith:"", closeWith:"" } ,{name:"Picture", className: "btn-picture", replaceWith:"Режим работы: с 09:00 до 20:00 | без выходных
Наличие уточняйте
Ёмкость А/ч: 180 | Напряжение В: 12 | |
Пусковой ток A (EN): 1000 | Размер мм: 513/223/223 | |
Полярность: Обратная | Вес, кг: 46.4 | |
Гарантия:24 месяцев | Производитель: Bosch | |
Импортёр: |
Купил 4 АКБ в середине 2019 года — Bosch T5 180Ah для 2 автобусов.(свежие, производство — Чехия, всё проверил). Выбор был между Varta Silver и Бош T5, но на момент покупки Варту долго ждать нужно было. Говорят на одном заводе делают и всё одно и тоже. Топовый акум, необслуживаемый!!!, значит водители не полезут и не нужно, и типо всё самое лучше среди кислотных акб Бош.
За аккумуляторами всё время следили: чтобы заряжены были, чистые сами и клемы.
По итогу: через 1 год и 1 месяц сдох один акум, не держит нагрузку. Отклеили наклейку и оказалось, что в необслуживаемом АКБ обычные пробки. А там 3 банки из 6-ти потеряли плотность, и никак не оживлялись, ещё через полгода сдох 2-й акум — перекосило плотность в банках, выровнить никак не получается, а в одной пластины оголились. И вот сейчас пишу(прошёл ещё год) — сдох третий из этой команды — якобы в необслуживаемом!!! акуме в 4 банках из 6-ти оголились пластины, испарился электролит. Сейчас добавили дисцилированной воды и пытаемся зарядить и нагнать плотность — но надежды слабые — т.к. электролит весь мутный стал после первых 6 часов зарядки. Надежда есть — т.к. нагрузочную вилку пока держит 300А. А в последнем 4-м акуме — успел отследить — уровень электролита чуть-чуть над пластинами. Токи зарядки всегда были до 20 А на 24в. Полностью не высаживали ни разу — не помню чтобы когда-то было, чтобы был глубокий разряд. А если учесть, что перевозки из-за пандемии стали совсем слабые — так получается, что совсем не походили.
Самое главное, что нафиг писать про необслуживаемость. Если ещё как следить нужно постоянно!
Раньше старые акумы по 4-5 лет ходили. С Бош как-то не повезло. Вместо сдохших покупал в пару Edcon — пока живы. Сейчас думаю вообще заменить. С Bosch T5 — как только к зиме, сразу проблема. Ещё зима даже не началась, а развлечений с акумами уже хватает. Может у Бош есть программа по замене недовольного клиента на довольного? — «меняем косяковый акум на нормальный». Буду ждать.